雪铁龙C6原车音响测评

简评：有较好的空间感，音质纯正。高音略直白，泛音不够丰富，声音的细节还不够充分。

雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新。但雪铁龙的高端车一直没有一个持续稳定的车型，经过5 年的品牌重整，新出现的C6 成为雪铁龙公司迄今最豪华、最高级、最前卫的轿车，再现了50年前辉煌的DS轿车的前卫风格。
        雪铁龙C6 是以C5 加长版/ 标致407 平台为基础生产的，C6 的外观能接受它的可能并不多，它想要传达的是一种超前的理念，是一种思想！有国外媒体这样评价C6：这是一款绝不循规蹈矩的豪华车，动静间让人犹如“呼吸了一口新鲜空气”，“它那一反常规的外表会给驾驶员带来深深的震撼”。
 
       在国外，C6 有3 种发动机可供选择，但这次引入中国的只有汽油发动机3.0i V6一款车型。07年厂家只给自己定下了800台车的销售目标。从这个角度而言，雪铁龙C6 在中国的存在，担当的可能更多的是树立雪铁龙品牌在中国的良好形象的任务。
堪称另类的中控台和音响操作
        其实在欧洲市场上销售的雪铁龙C6 跟在中国市场上的C6 是有所不同的，最为明显的就是中控台上部的显示屏。在国外这个部位是一块5 寸显示屏，而到了中国则整整减小了一半：整个显示屏的轮廓清晰可辨，但下半部分被一块塑料面板代替。同时导航和DVD功能也被取消。
 
雪铁龙C6全车共12个扬声器，它们是这样分布的：每个前门有2 个 （三角窗处1 个）；每个后门2 个；中控台上2 个；后排座椅后2 个 。
        中控面板上密密麻麻的按钮虽然排列得十分整齐，但还是让人觉得有点繁琐。事实上在中控台上有一个CD碟仓，但是入碟后并不能直接转换到CD的播放模式，而是需要再次按动按钮选择音源之后才行。这样的设计与大部分车型不同，其他车都把C D 插入后设置成了优先播放，这是符合大多数人的行为习惯的，但是C6 却老老实实把这个步骤分解成了两步。另外音响系统的启动也需要专门打开，所以整个音响系统的操作都是分步进行的。
音色平淡，缺乏足够的个性
        雪铁龙C6 的外形和内饰的确让人感到震撼，渗透出来的艺术气息是其他豪华轿车上鲜见的。然而事实上它的音色和音质并不能令我们折服。 虽然这套音响在各个方面都还不差，但是细细推敲起来的话，还是与顶级车载音响有一定的差距，声音缺乏色彩和个性，这是C6原车音响最大的问题。
        平淡的声音不会给人留下印象，平淡的车也是如此。对于一辆十分吸引眼球的C6来说，音响方面的不足格外突出。 整体的平衡度还可以，播放流行音乐表现更为突出。整体上比较平庸，中高音上缺少部分细节，造成整个的音质缺乏法国文化那种特有的气质。C6的外形和内饰都非常富有艺术气息，很独特，但是音响方面的确不是那么突出，虽然也算是中上素质，但是缺少了应有的一些色彩和个性。
        分析力差，这样就会让乐器、人声等各种声音不是那么实在，不能给人那种入木三分的深刻，或者说真实度上差一些。就钢琴来说，清晰度和规模感都还算准确，动态范围不错。低音少一些，但质感还不错，低频的下潜力差一些，瞬态反应也较差，钢琴敲击的动感和激情表现得很不充分。
        操作系统功能很齐全，功能也不错，不过操作较为复杂，而且有些操作的设计也与一般车有所区别，需要先学习和熟悉一下才能把各种功能及其操作弄清楚。最为突出的一点就是，音响系统的开机和关机很难找，需要很大的“悟性”才能直观操作。
        空间感很好，而且音乐的气氛较浓，音场开阔，除了音像定位不是非常鲜明之外。

从这几个方面的评测来看，这套音响的总体效果还不错，有较好的空间感，音乐的整体氛围也较浓，音质纯正。缺点也有一些，比如高音略直白一些，泛音不够丰富，故声音的细节还不够充分。